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,完成中巴伊铁路伟大构造,伊朗的石油可以直接通过铁路运输到我国,不仅能带动新疆经济发展,还可以解决我国能源安全问题,可谓一举两得。 提及中巴伊铁路,或许很多人都以为是近些年随着一带一路的扩展才开始的,其实这一宏✅伟规划早在几十年前就已划入国家西部规划之中。 众所㊣周知,沿海地区靠着得天独厚的地理优势物流单号查询入口,随着改革开放落✅地,深圳等沿海城市依靠贸易迅速崛起,从破烂的小渔村,摇身一变成为发达的一线城市。 然而,深处我国内陆腹地的地区就没那么幸运了,尤其是西部地区,相对成为了经济发展落后区。就以新疆为✅例,网购东西,很多产品都不✅能包邮,要寄过去运费比其他地区贵三四倍之多。 近20年来,我国经济实力不断提升,也开始布局带动西部地区,尤其是新疆经济发展管道运输的优点与缺点。可新疆㊣地处亚欧腹地,根本不具备海运能力,难以像沿海城市㊣那般发展迅速。 为此我国规划了一宏伟计划,打算在我国西部边疆地区打开一条通往世界的大路,就此中巴伊铁路宏大的计划就此悄然生成。 2008年4月,巴前㊣总统访✅华,我国就提出了这一设想,修建一条铁路以及一条并行的输油管道,直通伊朗。 计划虽好,但实行起来却十分困难,想要打通这一铁路必须要获得途经国家同意。我们跟这几个国家关系都不错,可巴基斯坦□□、阿富汗□□□□、伊朗三国历史渊源颇深,由于边境✅冲突,很长一段时间处于断交状态,这也导致铁路难以连接贯通。 为了能够完成铁路的修建,我国还帮助他们修复了国家关系,直到2023年三国才一起签署协议,解决一大难题。 这一线㊣路计划从喀什出发,途径红其拉普口岸进入巴基斯坦,直达首都㊣堡,经过几个城市后来到伊朗境地扎黑丹。扎黑丹离阿富汗□□□□、巴基斯坦都非常近,是连通三国的重要地点,最后贯通到伊朗首都德黑兰,也到了✅铁路终点。 我国这一铁路经过✅两个国家首都,是经济最发达之地,两国的首都跟其他国家铁路线融会贯通,铁路也能够跟着沾光,融汇贯通使得辐射范围更广。 建设这一铁路要道,是我国重要战略规划,其中不仅涉及经济价值,对于我国能源安全战略有重大意义。 中国是石油消耗大国,而我国的产能远远达不到需求,每年都要从国外进口。中东依靠其地理优势,富产石油,是全球石油“供给站”,其海湾㊣更是被誉㊣为“世界油库”。 据2006年调查数据显示,中东等各国家约有1012.7亿吨,占据全球2/3。伊朗作为中东国家之一,其储量186.7亿吨,居世界第三。 自2010年以来,我国就已经超过美国,成为了最大能源消费国,经济的快速增长也让石油消耗不断增加,我们虽运用石油供给多元化战略多年,但中东地㊣区依旧是石油进口主要地区。 中东国家石油多,但依旧有很多国家是工业欠发达国,他们每年需要大量进口工业产品,我国产品物美价廉,广受中东国家喜爱。 近些年我国经济发展迅速,GDP已经超过日本,仅居美国之下,投资一条跨国铁路完全不成问题。再加上跟㊣巴基斯坦□□、伊朗关系比较㊣好,本着互利共赢,他们也会积极响应。 打通这一条地铁之后,我国就能够从伊朗源源不断✅地运输石油到我国,也能够将我国的产品出口到周㊣边国家,一举两得。 目前,我国进口石油主要来源中亚□□、远东□□、俄罗斯;其次是拉美;最后才是中东跟西非地区。这些地方除了很多不能铁路运输,只能海运。 这些海运的石油无一不需要穿越马✅六甲海峡□□、太平洋,和平时期海运相安无事,可一旦战争发生,海运途径的众多国家地区,其中马六甲海峡□□、南中国海□□□□、以及美国所控制的三个岛链都是热点地✅区。 如果国际突变,买的石油也将无法运回中国港口,将会陷入被动。因此,能够打通铁路运输来带㊣动运输,将解决我国潜在的能源安全隐患。 通过管道运输石油存在一定弊端,输油管如果遭受腐蚀或外力破坏,会出现泄露事故,造成巨大经济损伤以及经济污染。国际上也有专门组织打孔偷油的,会干扰正常运输,也会埋下隐患。 因此,铁路运输相对管道运输更㊣有优势,不仅有强大的运载能力,运输周期也能大大缩短,从伊朗运到我国境内仅需1周时间,将运输距离缩短约40%,运输时间压缩69%。 中巴伊铁路虽然2023年才开始签署㊣协议,但我国临近㊣巴基斯坦,两国关系较好,中巴铁路早在2015年就签署了协议。 根据双方规划,需要在巴基斯坦境内先修建好铁路线路到边境,直通新疆喀什。经过9年的建设,巴方境内的部分铁路铺建已经完成并开始通车,新的路线也已开通,在陆续建设之中。 不过,巴基斯坦境内的部㊣分地区铁路修建㊣并不容易,尤其是哈维连到红其拉普这一段路,海拔高达4000-6000米,经常发生地震□□、泥石流□□□、山崩,建设难度很大。 为了能够更快地推进铁路项目,巴基斯坦主动降价230亿,沙特也投入了150亿表示支㊣持。虽然建设难度大,但两国依旧在积极推进项目,相信在中巴连通之后,到伊朗这一段路的建设将十分迅速。